ม้านั่งทดสอบรุ่นใหม่ CRS-618C เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566 และหลังจากนั้นไม่กี่เดือนมันก็ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากลูกค้าของเราด้วยความคิดเห็นที่ดี มันตอบสนองความต้องการของการทดสอบ CRI CRP EUI/EUP และปริมาณที่กะทัดรัดมากขึ้นซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งและพื้นที่ทำงาน ฟังก์ชั่นการเข้ารหัส QR แบบไม่ จำกัด นั้นฟรีตอนนี้ TeamViewer ช่วยสนับสนุนด้านเทคนิค ช่างเทคนิคของเราสามารถติดต่อคุณได้ภายใน 24 ชั่วโมงหากคุณมีข้อสงสัยหรือมีปัญหากับเครื่อง
CRS-618C Bench Test-Pressure Rail Test Bench เป็นอุปกรณ์แบบบูรณาการล่าสุดที่พัฒนาโดย บริษัท ของเราเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของปั๊มรถไฟสามัญแรงดันสูงและหัวฉีด มันสามารถทดสอบประสิทธิภาพของผู้ผลิตหลายราย (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat) และหัวฉีดรวมถึงหัวฉีดแบบ piezoelectric อุปกรณ์นี้จำลองหลักการของระบบการฉีดอย่างสมบูรณ์ของเครื่องยนต์รถไฟสามัญแรงดันสูง ไดรฟ์หลักใช้เทคโนโลยีการควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ขั้นสูงด้วยแรงบิดออกขนาดใหญ่และเสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ ปั๊มรถไฟสามัญและหัวฉีดได้รับการทดสอบโดยใช้เซ็นเซอร์การไหลที่นำเข้าและความเร็วในการทดสอบนั้นเร็วการวัดจะแม่นยำและเสถียรมากขึ้น สามารถกราฟต์ด้วยระบบ EUI/EUP และสามารถตรวจจับไฟล์แมว 320dปั๊มรถไฟสามัญ ความเร็วของปั๊มน้ำมันความกว้างพัลส์ฉีดปริมาณน้ำมันและความดันรางของม้านั่งทดสอบทั้งหมดถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมแบบเรียลไทม์เพื่อรวบรวมข้อมูล หน้าจอ LCD 19″ แสดงได้ชัดเจนยิ่งขึ้นโดยมีข้อมูลการดีบักในตัวมากกว่า 4,000 ชนิดที่สามารถสอบถามและพิมพ์ได้ (เป็นทางเลือก) งานมีความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพและความแม่นยำในการควบคุมนั้นสูง เชลล์ถูกประมวลผลและผลิตโดยอุปกรณ์ CNC ซึ่งสวยงามและทนทาน
อุปกรณ์นี้สามารถรับรู้การวินิจฉัยระยะไกลของความผิดพลาดทำให้การบำรุงรักษาเร็วขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้น
2. ลักษณะ
(1) ไดรฟ์เครื่องยนต์หลักใช้การควบคุมความเร็วความถี่ผันแปร
(2) การควบคุมแบบเรียลไทม์คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมระบบปฏิบัติการ WIN7 การวินิจฉัยความผิดพลาดจากระยะไกลสามารถรับรู้ได้ทำให้การบำรุงรักษาอุปกรณ์สะดวกและเร็วขึ้น
(3) ปริมาณน้ำมันวัดด้วยเซ็นเซอร์การไหลที่มีความแม่นยำสูงและแสดงด้วยหน้าจอ LCD 19″;
(4) ใช้DRVเพื่อควบคุมแรงดันรางวัดแรงดันรางแบบเรียลไทม์การควบคุมความดันรางอย่างใกล้ชิดและมีฟังก์ชั่นการป้องกันแรงดันไฟฟ้าสูง
(5) ความกว้างของสัญญาณพัลส์ไดรฟ์หัวฉีดสามารถปรับได้
(6) มีฟังก์ชั่นการป้องกันการลัดวงจร
(7) ระบบ EUI/EUP สามารถกราฟต์ได้
(8) สามารถตรวจจับ CAT 320D แรงดันสูงปั๊มรถไฟสามัญและหัวฉีดคอมมอน
(9) สามารถตรวจจับความต้านทานและการเหนี่ยวนำของวาล์วโซลินอยด์หัวฉีดธรรมดา
(10) สามารถตรวจพบความจุของหัวฉีด piezoelectric;
(11) สามารถทดสอบความดันเปิดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้
(12) แรงดันสูงสามารถเข้าถึง 2600bar;
(13) การควบคุมระยะไกลที่เป็นไปได้
(14) ข้อมูลซอฟต์แวร์สามารถอัพเกรดออนไลน์ได้
3. ฟังก์ชั่นs
(1) การตรวจหาปั๊มรถไฟสามัญ
1. การทดสอบแบรนด์:บอสช์, Denso, Delphi, Siemens, Cat;
2. ทดสอบการปิดผนึกของปั๊ม
3. ตรวจจับความดันภายในของปั๊ม
4. ตรวจจับวาล์วโซลินอยด์ตามสัดส่วนของปั๊ม
5. ทดสอบประสิทธิภาพของปั๊มถ่ายโอนน้ำมันของปั๊ม
6. ตรวจจับอัตราการไหลของปั๊ม
7. วัดความดันรถไฟแบบเรียลไทม์
(2) การตรวจสอบหัวฉีดคอมมอน
1. การทดสอบแบรนด์: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat, Piezoelectric หัวฉีด;
2. สามารถตรวจจับการปิดผนึกของหัวฉีดคอมมอน
3. วัดปริมาณการคืนน้ำมันแบบไดนามิกของหัวฉีด;
4. วัดปริมาตรน้ำมันสูงสุดของหัวฉีด
5. วัดปริมาตรน้ำมันเริ่มต้นของหัวฉีด;
6. วัดปริมาตรน้ำมันความเร็วปานกลางของหัวฉีด
7. วัดการฉีดล่วงหน้าของหัวฉีด;
8. สามารถค้นหาจัดเก็บและสร้างฐานข้อมูล
(3) ฟังก์ชั่นเสริม
1. หน่วยตรวจจับอุปกรณ์เสริม/หัวฉีดปั๊ม;
2. รหัส QR เสริมและรหัส IMA จาก Bosch, Denso, Delphi และ Siemens;
3. เวลาตอบสนองหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเสริม
4. ฟังก์ชั่นเสริมเพื่อทดสอบความดันเปิด nop ของหัวฉีด
5. ฟังก์ชั่นเสริมเพื่อทดสอบการเปิดพัลส์ความกว้าง MDP ของหัวฉีด
4. พารามิเตอร์ทางเทคนิค
(1) ความกว้างของชีพจร: 100 ~ 4000μs;
(2) อุณหภูมิเชื้อเพลิง: 40 ± 2 ℃;
(3) ความดันรถไฟ: 0 ~ 2600 บาร์;
(4) ทดสอบความแม่นยำในการกรองน้ำมัน: 5μ;
(5) การควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน: ความร้อน/ความเย็น
(6) แหล่งจ่ายไฟอินพุต: 3 เฟส 380V หรือ 3 เฟส 220V;
(7) ความเร็วในการทดสอบบัลลังก์: 100 ~ 3500 รอบต่อนาที;
(8) ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 40L;
(9) ปั๊มรถไฟสามัญ: Bosch CP3.3;
(10) แรงดันวงจรควบคุม: DC24V/DC12V;
(11) ความเฉื่อยมู่เล่: 0.8kg.m2;
(12) ความสูงของศูนย์: 125 มม.;
(13) กำลังขับมอเตอร์: 7.5 หรือ 11kW;
(14) มิติ (มม.): 1100 (l) × 800 (w) × 1700 (h)
เวลาโพสต์: 21-21-2025
