เครื่องทดสอบระบบรถไฟสามัญ

เครื่องทดสอบระบบรถไฟสามัญที่สามารถจำลองชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์ (ECU) เพื่อออกสัญญาณขับเคลื่อนเพื่อขับปั๊มรถไฟสามัญแรงดันสูงและโซลินอยด์วาล์ว เมื่อรวมกับม้านั่งทดสอบปั๊มแรงดันสูงแบบดั้งเดิมมันใช้ปั๊มรถไฟสามัญแรงดันสูงเป็นแหล่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงในการทดสอบหัวฉีดและเสร็จสิ้นการทดสอบการส่งการส่งการส่งคืนเชื้อเพลิงส่งคืนเชื้อเพลิงและหัวฉีดภายใต้แรงดันรถไฟทั่วไปที่แตกต่างกันและความถี่ในการฉีด โดยการทดสอบการส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงภายใต้ความเร็วที่แตกต่างกันและความดันที่แตกต่างกันสามารถทดสอบสถานการณ์ของปั๊มแรงดันสูง

ฟังก์ชั่น:

1. เพื่อรวมโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและโมดูลควบคุมหัวฉีด

2. โมดูลควบคุมปั๊มแบบเปิดรวม 2 ชุดการควบคุมเอาต์พุต PWM อิสระอินพุตสัญญาณเซ็นเซอร์ความดันรถไฟสามัญทั่วไปและเพิ่มฟังก์ชั่นใหม่ของการขับขี่วาล์ว DRV 3 ตัวในเวลาเดียวกัน

3. โมดูลควบคุมของนิเวศรวมถึง 1 ชุดขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า

4. แสดงโดยหน้าจอ 5.7 นิ้ว การดำเนินการสะดวกและโดยตรง

แอปพลิเคชัน:

ความถี่ในการฉีดเชื้อเพลิงและความกว้างของพัลส์ฉีดเชื้อเพลิงสามารถปรับได้ สัญญาณการขับขี่มีการป้องกันระยะสั้น เครื่องทดสอบนี้มีตัวเชื่อมต่อที่สมบูรณ์

การทดสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊ม: CP1, CP2, CP3

ปั๊ม: ปั๊มรถไฟสามัญ (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)

ปั๊ม: HP3, HP4, HP0,

การทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

การควบคุมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าสูง: หัวฉีดคอมมอนเรซ

แรงดันไฟฟ้าต่ำ: หัวฉีด Piezo